新型撇油器

為滿足日益增長(zhǎng)的油污染控制設(shè)備的需求，高速撒油船，而另一是可以裝在漁船和拖船上進(jìn)行工作的撒器。最初研制的高速撒油船是將具有較高的運(yùn)行速度的船同有效的油回收裝置組合而成的。42英尺長(zhǎng)船具有21節(jié)的航速，它可以在發(fā)生溢油時(shí)迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)。

這條侶制外殼的雙體船，體是不對(duì)稱的，測(cè)均有一臺(tái)推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料油搶和溢油回收貯存艙；發(fā)動(dòng)機(jī)功率為110一225馬力，過一個(gè)V型傳動(dòng)齒輪箱驅(qū)動(dòng)螺旋漿，機(jī)為回收裝置提供液壓動(dòng)力。溢油回收采用D工P裝置，使用環(huán)形皮帶將水面油收集起來，向下，后愉送到回收區(qū)域，那里依靠水的浮力將油分離出來，然后，壓泵將油輸送到3000美制加侖的收集艙內(nèi)。

浮油中的雜質(zhì)能夠引起金屬隔柵的堵塞，故要定期將金屬格柵吊起，雜質(zhì)清掃到設(shè)置甲板上的容器內(nèi)，以上溢油在船航行時(shí)，設(shè)呈在船體之間的回收裝置可以提升到清潔水面以上。無清除油污任務(wù)時(shí)，拍可以當(dāng)作普通工作船或施輪使用。另一臺(tái)收油器采用同樣的DIP回收裝置，設(shè)置在一個(gè)金屬支架上，屬支架上裝有可充氣的浮室。裝在工作船上的臺(tái)40馬力柴油動(dòng)力裝置遠(yuǎn)距離為油回裝置和泵提供液壓動(dòng)力，進(jìn)行控制。利用圍油欄將油集中到撤油器周圍,，將通過裝在船上的支架來控制回，收裝置的回收效率與船的航速相匹配。回收起來的油可以泵到位于工作船甲板上永久或臨時(shí)設(shè)蘭的容器中該收油器在搬時(shí)，可以裝在20吸的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)并，放在岸邊或韶上以備使用，全長(zhǎng)為19.5吸，量為4500磅。

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